您现在的位置：中级经济师考试运输专业预习讲义：港口旬度作业计划
(一)编制旬度作业计划应注意的以下问题
1.必须贯彻先计划内后计划外，先重点后一般，按船舶到港先后顺序作业和班轮优先等原则。
2.要努力组织均衡运输，尽量做到日保旬，旬保月，防止上旬松、中旬亏、下旬紧的现象。
3.经济合理地使用船舶及港口设备能力，贯彻实行定线、成组和集装箱运输，努力缩短车、船、货在港停留时间，不断提高运输和装卸的质量及效率。
4.编制港口旬度计划时，对可能超月的船舶必须重点安排。
(二)编制旬度作业计划的程序
1.根据旬度货源编制旬度出口货运计划。这是编制旬度作业计划和航运部门安排运力的重要依据。
2.根据国内航运部门和外轮代理公司提供的船舶运输计划和外贸进出口船到港计划编制旬度到港船舶装卸计划表。
昼夜分班作业计划（考点）
(一)昼夜分班作业计划的作用
港口昼夜分班作业计划规定了昼夜内港口生产作业内容，它不仅规定了该昼夜及每一班的工作量与工作性质，还规定了一定的组织方法以及港口各种技术设备与劳动力的合理使用方法。它是港口各级生产调度部门进行生产组织和指挥的主要依据，是对港区昼夜24小时连续不间断生产的具体安排。在该作业计划中，不仅对本船的装卸顺序、作业地点、操作方法等都作了明确规定，而且对每艘船、每辆车的作业方法、使用的机械设备以及人力的配备等都做了合理安排。
(二)编制昼夜分班作业计划的基本原则
1.保证作业的连续性。重点舱不应有中断，且整船的装卸时间应与重点舱装卸时间相等。
2.重点作业的合理性。对于重点船和重点作业的确定，要做到合理、正确。重点的确定关系到生产作业的全局，也关系到港、船、货三方的利益。
3.计划编制的灵活性。港口的作业条件多变，昼夜作业计划要有一定的灵活性。当情况发生变化时，就可以主动改变部署，避免因某一环节脱节而使港口处于被动局面。
下一昼夜的作业计划通常在本昼夜的第二班或第三班编制，编制时一定要预计本昼夜计划完成情况。
昼夜分班作业计划由企业自主编制和执行，但涉及企业与外单位的协作以及船舶在港内的移动，重点船舶的确定等问题时，还需要做好相应的协调工作。
(三)编制昼夜分班作业计划的步骤和要点
1.深入现场，收集资料，了解情况。主要是了解在泊船舶实际装卸货物的情况，预计装卸完工时间，并与上昼夜计划核对，以便从中分析变化情况和变化的原因。同时，还应掌握作业进度及存在问题，了解各舱所余货类和吨数;掌握港区的机械、劳力、库场能力及其他设备能力情况;联系铁路、外贸等部门，了解下昼夜车、货动态，以便纳入计划。
2.车、船、货的综合平衡和合理安排。对于在本昼夜不能完工而必须跨昼夜、跨班作业者，优先编人下昼夜分班作业计划，以保证作业不中断，前后计划衔接并减少船舶非生产性停泊时间。对于待装卸的在港船舶和计划内将要到港的待装卸船舶，可根据港口实际情况，纳人计划或不纳入计划，并安排对其作业顺序。
3.对于已纳入下昼夜分班作业计划的船舶，则需确定：
(1)船舶作业的舱口数和作业舱口开工顺序、时间、工艺操作方案。
(2)分舱口配备的机械及其数量和劳动力人数。
(3)分舱口的工班作业量。
(4)确定装卸货物的名称、数量以及作业的起讫时间，预计完成的作业量。
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